在自行車運(yùn)行中鏈輪和鏈條共同組成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，來自鏈條和鏈輔助振動(dòng)的工具驅(qū)動(dòng)鏈輪和鏈條運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于鏈輪多為圓形的鋸齒狀，所以驅(qū)動(dòng)鏈輪越大自行車騎行的速度就越快就越省力，驅(qū)動(dòng)鏈輪越小自行車的騎行速度就越慢越費(fèi)力，所以鏈輪的齒數(shù)越多，鏈條適應(yīng)其精度要求就越高，所以當(dāng)一些條件不被滿足的時(shí)候，可能就會發(fā)生一些問題，維持鏈條適當(dāng)?shù)膹埩Γ瑢⒂兄诠ぷ麈溳喌木鶆蛐D(zhuǎn)，不過，有的時(shí)候經(jīng)常會發(fā)生鏈條或者鏈輪的磨損甚至損壞。

     鏈輪偏擺也是經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，當(dāng)鏈條磨損之后還繼續(xù)使用，鏈輪就會承受鏈條的磨損狀態(tài)，時(shí)間長了就會出現(xiàn)斷齒或者鏈條斷裂的情況，套筒滾子鏈開口、磨斷脫落，或接頭卡子開口方向裝反，鉤形鏈磨損嚴(yán)重或裝反，都會造成鏈條和鏈輪的使用狀態(tài)。為了預(yù)防此故障的產(chǎn)生，必須使同一傳動(dòng)回路中的各鏈輪在同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，及時(shí)修理和更換，還需要使用人員進(jìn)行長期的清潔和潤滑，保證把磨損的情況控制在最小的范圍之內(nèi)。

      鏈輪的磨損或者偏擺可能是某一機(jī)械或零件松動(dòng)所致。仔細(xì)觀察輸封面與托打夾緊動(dòng)作間的傳動(dòng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)其間是靠鏈條來傳動(dòng)的。反復(fù)手動(dòng)倒動(dòng)鏈條及鏈輪，發(fā)現(xiàn)鏈輪在軸上有周向移動(dòng)。松開鏈輪緊定螺絲，手盤車調(diào)節(jié)封面輸送時(shí)間，正確后再擰緊緊定螺絲。