通常情況下，傳統(tǒng)鏈輪中的從在標(biāo)準(zhǔn)的要求下有事安裝在摩托車驅(qū)動輪上，也就是借助于鏈條的的傳動的方法來帶給驅(qū)動輪的傳動的產(chǎn)生，并且在主動鏈輪都是相對于從動鏈輪鏈輪在想太大小的方面是比較小的，從而通過這種方法來達(dá)到降低本身的轉(zhuǎn)速的目的，在此同時(shí)也就能夠達(dá)到使得增扭的作用更加的明顯。 傳動鏈輪材料選擇注意事項(xiàng)如下：

 ①對于材料的選取的方面——型號比較大的鏈輪與相對來說比較小的鏈輪通常都是利用當(dāng)今質(zhì)量比較穩(wěn)定優(yōu)秀的碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)過沖壓的方式在最后完成成型的工作。

  ②對于在產(chǎn)品加工以及工藝處理方面——經(jīng)過當(dāng)今最新而且都是非常先進(jìn)的銑齒的生產(chǎn)的方法，從而使得齒形變得更加精準(zhǔn)，也就更加的完美。鏈輪全部都需要進(jìn)行經(jīng)過質(zhì)量的熱處理，很高程度的將本身的機(jī)械性能從時(shí)尚很大程度的提高，齒形硬度達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)，都要在非常高的標(biāo)準(zhǔn)以上的使鏈輪的耐磨性顯著提高。鏈輪出現(xiàn)突然地接觸的或松或緊，這種現(xiàn)象的存在現(xiàn)象從專業(yè)的角度而言，實(shí)際是不銹鋼鏈條的滾子與鏈輪的齒槽不能夠嚙合而導(dǎo)致的，不銹鋼鏈條在傳動的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)松緊不定情況，發(fā)現(xiàn)種情況的原因我們可以從以下兩個(gè)方面來思考。